S-Class отдавна е ракетата-носител, която Mercedes-Benz избира, за да въвежда най-важните си технологични иновации. Това е автомобил, който задава тенденциите, а не ги следва. Скоро Mercedes ще е фейслифта на S-Class, но истинската промяна е новопроектираният V8, който скоро ще се появи и в моделите CLE и AMG.
Mercedes потвърди, че предстоят промени както във екстериора, така и в интериора, но досега оставаха много въпроси за това какви подобрения може да се крият под повърхността. Някои от тези детайли най-накрая излязоха наяве. Наскоро Mercedes покани избрани медии в Германия, за да представят предпремиерно S-Class 2027.
Въпреки че официално е само фейслифт, промените далеч не са незначителни. Според автомобилния производител около 2700 части са били или сменени, или напълно преработени. Акцентът обаче е напълно новата версия 4,0-литровия V8 с два турбокомпресора, наречен M177 Evo.
Mercedes използва V8 с двойно турбо повече от десет години. Но най-новата еволюция претърпява голяма вътрешна промяна: плоският колянов вал замества традиционното кръстосано разположение. Mercedes казва, че тази промяна не само подобрява реакцията на дросела и плавността на работа, но също така помага за намаляване на емисиите, което е все по-важно поле, дори в луксозния сегмент. Този преработен V8 ще се появи за първи път в предстоящия мек хибрид S580, където генерира 530 к.с. Това е сериозен скок от досегашните около 500.
Car Magazine съобщава, че двигателят се усеща по-отзивчив и по-плавен при работа, качества, които се съчетават добре с духа на S-класата. Докато S580 ще бъде първият, който ще използва M177 Evo, Mercedes-AMG потвърди, че този двигател ще задвижва и други модели. Обновеният S63 е следващият на ред и е вероятно да видим новия V8 двигател под капака на предстоящия CLE 63.
От гледна точка на дизайна, обновеният S-клас няма да се откаже от сегашния си силует. Познатият профил ще остане непокътнат, но Mercedes актуализира осветителните елементи с нови фарове и задни светлини със звездовидни LED подписи. По-голямата промяна идва вътре. Бляскавото табло на настоящия модел с четирите правоъгълни централни вентилационни отвора и плаващия портретно ориентиран информационно-развлекателен екран ще бъде премахнато в полза на дизайн, много по-подобен на изцяло електрическия EQS.